广州53条地铁高清规划图流出！广州地铁线路

广州地铁线路(广州53条地铁线路，曝光)

5条高速地铁(广州452公里)，

11条快速地铁(广州境内607公里)，

37条普速地铁(970公里)!

广州将建造

“高速-高速”三个层次，

总里程2029公里

城市轨道交通网络。

记者13日获悉，18号线北延段和22号线北延段正在进行第三次环评公告，环评报告首次曝光《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》(以下简称《新线网规划》)。该规划于2019年12月经广州市委常委会审议通过，2020年11月获广州市政府批准。目前已进一步调整。

高速地铁

五条高速地铁:两条在建，一条已获批，两条在规划中。

新的线网规划重点增加一条时速160公里的高速地铁，即广州都市圈的快速线网层次，从广州市中心延伸到佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心，构建广州到周边城市中心的一小时轨道经济生活通勤圈。

五条高速地铁中，两条正在建设中，一条已经被批准为大湾区的城际地铁，另外两条正在规划中。

在建:18号线(南北快线)、22号线(南站快线)

在建线路为:18号线(南北快线)，广州境内里程131.4公里，自南沙16号至花都天贵，南至中山、珠海，北至清远。目前，18号线广州东站-南沙万顷沙段正在建设中(冼村-万顷沙段已于今年开通)，广州东站-花都天贵、南雁中山、珠海段已于去年获批为大湾区城际。

另一条在建线路是22号线(南站快线)，广州境内里程101.3公里，从南沙客运港到白云机场，未来还将延伸到东莞、深圳。目前正在建设芳村至番禺广场的22号线(今年开通的陈头岗至番禺广场)。芳村至白云机场按大湾区城际批复，但番禺广场至南沙客运港、南沙客运港至莞深尚未批复。

获批:28号线，湾区东西快线连接广佛-东莞。

28号线(东西快线)是一条直接进入“粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划”的高速地铁。广州境内线路里程为50.2公里，从芳村至新塘，西接佛山，东至东莞，全长107公里。

从线网示意图可以看出，28号线自西向东经过芳村、磨碟沙、黄埔站、石化等地，与22号线、18号线、37号线、17号线四条高铁相继换乘。此外，28号线有一条支线延伸到惠州，在广州的里程为30公里，从新塘到广工洪都的博客华立学院。

规划:37号线、17号线均经过知识城。

另外两条规划中的高速地铁是37号线和17号线。

37号线(知识城快线)广州境内里程85.6公里，从广州东站到良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛朗村、基考、东风等地。还计划延伸到韶关新丰。

17号线(番禺快线)从知识城至紫坭，其中知识城至萝岗段与37号线共线，广州境内里程53.7公里(不含共线段)。线路经过中石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，还将延伸至佛山顺德。这两个红豆博客线大部分都在中心城区之外。

快速地铁

部分打开:

→第3行、第7行、第13行、第14行和第21行

快速地铁主要负责主城区、南沙副中心与外围城市的快速连接，提供中心城区中长途出行服务。通勤功能为主，兼顾连接功能，设计时速一般为100-140公里。

根据新线网规划，广州有11条快速地铁(不含复线)，607公里(不含复线里程)。其中，3号线、7号线、13号线、14号线、21号线已部分开通，延长线正在建设或规划中。五条线路中，7号线设计时速80公里，13号线设计时速100公里，其余线路时速120公里。

输入的版本:

→线路24:花都与中心城区的快速沟通通道。

未开工的6条线(不含复线)中，有1条已进入三期建设方案修改，预计近期开工。其余5条线(不含复线)都是规划线，最快也要等到四期建设计划。第三次修改是24号线一期，从广州北站经白云(棠溪)站至纪念馆。未来计划延伸至李娇，全长44.3公里。

24号线一期之所以能进入三期修编，是因为它是从8号线北延花都段拆除的，三期建设规划已经批复。24号线一期沿光华路、三元里大道、解放北路向南，进入中心城区，成为花都与市区的快速沟通通道。

规划:

→16号线:串起增城新旧城区。

16号线在增城区，新塘至荔城北，全长29.1公里。线路经过富士康工业园、增城站、瓜沥新城、增城广场。

目前增城开通了两条快速地铁——13号线和21号线，分别通往增城老城区所在的新塘和荔城。16号线将在增城连接这两条线路，连接新塘、挂绿新城、荔城等新老城区。

→25号线:由东向西横穿中心城区的四号线。

25号线从龙溪至黄埔客运港，广州境内全长39.3公里。和5号线、13号线、28号线一样，是一条横贯中心城区的东西向线。计划向西延伸进入佛山，向东与东莞地铁1号线相连。

目前13号线正在建设中，28号线预计今年内开工。在这些东西向的线路陆续上马后，再加上现有的5号线，25号线的紧迫性相对来说就不那么显著了。

→26号线:与3号线平行，换乘能力有待提高。

26号线是3号线的平行线，从太和到何蓝，全长59.5公里。保留进一步向南延伸的条件。

沿广州大道出行，肩负分担3号线客流的重任。地铁环线内，26号线与8条线路相交:1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线、28号线。但目前明确只有两条线路——10号线和25号线可以转。26号线能否与更多线路换乘，提高可达性，制约着3号线的分流效果。

→27号线:知识城“索罗”和“发展”的支线

27号线新河至江南，全长49.5公里，是14号线知识城支线的延伸。

其中新河至镇龙段已开通运营，现状为知识城支线。未来“单飞”将成为27号线，从镇龙向东延伸，与21号线平行，经凤岗后向南，经富士康工业园、新沙到达江南，预留延伸至东莞的条件。

→第29行:大大缩短白云山东西两侧的距离。

9号线从花都广场到黄埔站，全长62.3公里。线路途经广州北站、神山工业园、朝阳、马务、下穿白云山至京西、天河客运站、智慧城、黄埔站。

根据白云区今年发布的《白云湖数码科技城建设总体规划》，29号线将沿白云湖南侧和规划的湖滨南路敷设。按照这个趋势，29号线将大大缩短白云山东西两侧的时间空距离，连接白云湖数码科技城、天河智慧城和众多高铁列车汇聚的黄埔站。

→4号线傅博客线:起点为琶洲，方向与4号线大致重合。

4号线一直被诟病设计速度不够快。新线网规划提出复线4号线的思路，蕉门至琶洲全长39.3公里。

四号线复线与已经开通的四号线基本相同，只是官洲北段略有不同——前者到琶洲，后者到万胜围，车站数量会明显减少。

目前4号线大部分客流集中在黄村至新造区间，新造以南区间客流较低。4号线复线客流需求如何，值得深入研究。

新的网络规划仍将进行优化和调整。

新的线网规划是广州未来地铁的蓝图。近期要建哪些线路，要看第四次地铁建设规划。

根据市发改委的回复，广州目前没有资格申请新一轮地铁建设规划，需要在2023年完成此轮地铁建设总投资的70%以上，才能报批第四期建设规划。

需要注意的是，新的网络规划获批后，仍会进行进一步的调整。

比如新线网规划中的22号线北延，没有经过广州火车站，但今年最新的变化是线路有了明确的调整，在广州火车站设站换乘多条线路。

此外，在22号线北延段环评报告示意图中，广州火车站北侧拟引入一条高速地铁，同样未纳入新线网规划。

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